ratastel või muul veermikul maapinnaga kontaktis liikuv osaliselt või täielikult automaatne või kaugjuhitav sõiduk, mis kasutab ümbritseva keskkonna kohta teabe saamiseks andureid, kaameraid või muid seadmeid ja mis on saadud teavet kasutades suuteline liikuma osaliselt või täielikult juhi kontrollita
Hea teada
Sellist liikurit on võimalik kasutada erinevate ülesannete täitmiseks – sh pakivedu (nn „viimase kilomeetri veod“), toidu kohaletoimetamine, mõõdistused reaalajas, heakorratööd jne.
Robotliikur peab olema varustatud helkurite ja tuledega, mis tagavad selle ohutu kasutamise ja nähtavuse teistele liiklejatele pimeda ajal või halva nähtavuse korral.
Robotliikuriga võib sõita kõnniteel, jalgteel ning jalgratta- ja jalgteel jalakäijale ettenähtud teeosal, mille laius on robotliikurile liikumiseks piisav, väljumata selle tee või tee osade piiridest.
Hetkel põhiline huvi robotliikurite vastu on kaubandussektoris ja kullerfirmadel, aga loomulikult tulevikus nende kasutusala ilmselgelt oluliselt laieneb. Praegu sellele definitsioonile vastaks Eesti ettevõtte Starship Technologies arendatav pakirobot.
The new term in the legal language, “self-driving robot”, that is used in the Bill, means a partially of fully automatic or remotely controlled vehicle that moves on wheels or other chassis in contact with the ground and uses sensors, cameras or other devices to obtain information about the surrounding environment and, using the information obtained, is capable of moving partially or fully without the immediate control of the driver, with a maximum design speed not exceeding 6 km/h.
The user of a self-driving robot in Estonia is required to have liability insurance and the robot must be equipped with the user’s contact details.
Kasutatud LS-2020/06/19 ingliskeelses tõlkes. Ei ole täpne vaste, sest liiklusseaduse seletuskirja (92240) järgi on robotliikurite kasutusvaldkond laiem kui paki- ja toiduvedu. [28.10.2020]
