ülikerglennuk

Erialasõnastikud

ID 696875 Viimati muudetud 03.05.2024

Valdkond lennundus ja õhutransport

ülikerglennuk

very light aeroplane eelistatud

very light aircraft

VLA

ülikerglennuk

very light aeroplane eelistatud

Näited

Type certification of products and parts: JAR 22 Sailplanes and powered sailplanes up to and including Amendment 22/92/1 JAR 25 Large aeroplanes up to and including change 14 JAR AWO All weather operations up to and including Amendment AWO/91/1 JAR E Engines up to and including Amendment E/93/1 JAR P Propellors up to and including change 7 JAR APU Auxiliary power units up to and including Amendment APU/92/1 JAR TSO Technical standards orders up to and including change 2 JAR VLA Very light aeroplanes up to and including Amendment VLA/92/1 JAR 145 Approved maintenance organisations'

very light aircraft

VLA lühend

ID 731990 Viimati muudetud 13.11.2024

Valdkond lennundus ja õhutransport

ülikergõhusõiduk eelistatud

ülikerglennuk endine

ultralight aircraft

microlight aircraft

kuni kahe istekohaga mootorõhusõiduk, mille maksimaalne stardimass (MTOM) ei ületa: 1) 300 kg üheistmelise maalennuki või kopteri puhul; 2) 450 kg kaheistmelise maalennuki või kopteri puhul; 3) 330 kg üheistmelise amfiib-, vesilennuki või kopteri puhul; 4) 495 kg kaheistmelise amfiib-, vesilennuki või kopteri puhul; 5) 472,5 kg kahekohalise maale maanduva lennuki puhul, mis on varustatud lennukile paigaldatud päästelangevarjusüsteemiga; 6) 315 kg ühekohalise maale maanduva õhusõiduki puhul, mis on varustatud lennukile paigaldatud päästelangevarjusüsteemiga; 7) 560 kg gürokopteri puhul

ülikergõhusõiduk eelistatud

Näited

Ülikergõhusõidukid liigitatakse: 1) A klassi ülikergõhusõidukiteks, mille juhtimine toimub kas osaliselt või täielikult ülikergõhusõiduki raskuskeskme asendi muutmise teel kandepinna suhtes; 2) B klassi ülikerglennukiteks, mille kandepind (kandepinnad) on lennuki kerega ühendatud jäigalt ja mille juhtimine toimub juhtpindade abil; 3) kopteriteks, mille tõstejõud moodustub peamiselt õhu vastumõjul kandetiiviku(te)ga, mis pöörlevad jõuseadme abil ümber vertikaalile lähedaste telgede; 4) gürokopteriteks, mille tõstejõud moodustab peamiselt õhu vastumõjul kandetiivikutega (rootoriga), mis pöörlevad lennul ilma jõuseadme abita.

Hea teada

Termin "ülikergõhusõiduk" tähistab laiemat mõistet kui määruse algtekstis kasutatud "ülikerglennuk".

ülikerglennuk endine

Näited

Ülikerglennukiks loetakse kuni 2 istekohaga mootorlennukit, mille varisemiskiirus (Vso) ei ületa 35 sõlme (65 km/h) ja mille suurim lubatud stardimass (MTOM) ei ületa: 1) 300 kg üheistmelise maalennuki puhul; 2) 450 kg kaheistmelise maalennuki puhul; 3) 330 kg üheistmelise amfiib- või vesilennuki puhul; 4) 495 kg kaheistmelise amfiib- või vesilennuki puhul.

Hea teada

Esines määruse algtekstis "Ülikerglennuki käitamise eeskiri" (RTL 2003, 94, 1405). Juulis 2011 jõustunud muutmisseadusega asendati termin "ülikerglennuk" terminiga "ülikergõhusõiduk".

ultralight aircraft

microlight aircraft

Otsin lisanäiteid...

Otsin tõlgitud näiteid...