Elektriga raamide kärjestamisel kasutatakse spetsiaalset trafot, mis võimaldab pinget alandada 12–24 voldini. Kõrgema pinge kasutamine on juba ohtlik ja sellest tuleb hoiduda. Spetsiaalse trafo puudumisel võib kasutada ka tavalist akulaadijat. Akulaadija puudumisel saab võtta vajaliku voolu ka 12-voldisest auto või mõne muu põllumajandusmasina akust. Elektriga kärjestamisel on oluline see, et mõlemad traadi otsad oleks välja toodud kärjeraami ühele küljele. Kärjestamine toimub järgmiselt. Traaditud kärjeraam asetatakse lauale, traatide peale pannakse kärjepõhja leht, selliselt, et lehe ülemise serva ja ülemise raamiliistu vahele jääks 2–3 mm vahe ja seejärel ühendatakse trafo klemmid traadi otstega. Töö vajab mõningast vilumust, sest kärjetraat võib olla erineva takistusega ja ka kärjepõhi võib olla erineva paksusega. Seega tuleb leida sobiv soojendusaeg, mille vältel kärjetraat sulab kärjepõhja sisse. Et kärjepõhi hiljem ei hakkaks raami sees mesilaste raskuse all voltima ega venima, tuleb kärjepõhi enne kärjestamist hoida vähemalt 24 tundi toatemperatuuril 20–22°C. Üle aasta seisnud kärjepõhja tuleb enne kärjestamist hoida temperatuuril 25–30°C.
