Tulenevalt nimetatud faktoritest on tasuvusanalüüsi põhjal kõige suurema potentsiaaliga projekt Eestis vesinikparvlaevade (PP 5) kasutamine (nii mandri ja saarte vaheline reisilaev kui ka rahvusvaheline kaubalaev Eesti ja Soome vahel), sest paari laeva vesinikule üleviimine tagab piisava vesiniku kasutusmahu, vesiniku tootmine toimub sadama läheduses asuvate taastuvelektriparkide juures ning vesiniktehnoloogia kasutamine nendes sõidukites on tänaseks võrdlemisi efektiivne.
