õhust raskem õhusõiduk, mille tõstejõud lennu ajal tekib aerodünaamilisest reaktsioonist fikseeritud kandepindadele (tiibadele)
mootorita õhust raskem õhusõiduk, mille tõstejõu põhiosa lennu ajal moodustub õhusõiduki liikumatute pindade ja atmosfääriõhu aerodünaamilisel vastumõjul
õhust raskem õhusõiduk, mille tõstejõud lennu ajal tekib aerodünaamilisest reaktsioonist fikseeritud kandepindadele ning mis ei vaja vabalennuks mootorit; purilennukite hulka kuuluvad ka deltaplaanid, paraplaanid ja muud võrreldavad õhusõidukid
a non-power-driven heavier-than-air aircraft, deriving its lift in flight chiefly from aerodynamic reactions on surfaces which remain fixed under given conditions of flight
a heavier-than-air aircraft which is supported in flight by the dynamic reaction of the air against its fixed lifting surfaces, the free flight of which does not depend on an engine, including also hang gliders, paragliders and other comparable craft
Hea teada
Valdkond ICAO lisade põhjal loodud klassifikaatori järgi: Lennureeglid; Õhusõidukid
Kahe samal või peaaegu samal lennukõrgusel oleva õhusõiduki lõikuvatel suundadel lähenemise korral peab õhusõiduk andma teed paremalt lähenevale õhusõidukile. Seejuures tuleb arvestada järgmisi erandeid: 1) õhust raskem mootoriga õhusõiduk peab andma teed õhulaevadele, purilennukitele ja õhupallidele; 2) õhulaevad peavad andma teed purilennukitele ja õhupallidele; 3) purilennukid peavad andma teed õhupallidele; ...
When two aircraft are converging at approximately the same level, the aircraft that has the other on its right shall give way, except as follows: (i) power-driven heavier-than-air aircraft shall give way to airships, sailplanes and balloons; (ii) airships shall give way to sailplanes and balloons; (iii) sailplanes shall give way to balloons; ...
